El nuevo MG5 pasa por alto los equipos de seguridad clave

Parece que el sedán más asequible de Australia, el MG5 2023, se perderá la calificación de seguridad ANCAP de cinco estrellas, o permanecerá "sin calificación" por parte del organismo de seguridad automotriz local, luego de su lanzamiento local sin algunos de los sistemas de seguridad activa con los que está equipado. en otros mercados, muchos de los cuales son estándar en sus principales rivales de autos pequeños.

Recién lanzado a un precio de $24,990, el MG5 es la respuesta de la marca china al sedán Toyota Corolla y al sedán Hyundai i30 más vendidos, rebajando el par en al menos $3000 incluso sin tener en cuenta los costos en carretera.

Pero parece que el precio líder en el segmento va acompañado de la omisión del paquete de seguridad MG Pilot, marca registrada del fabricante de automóviles, es decir, ayudas activas clave para el conductor como asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. , el reconocimiento de señales de tráfico y el control de crucero adaptativo se han dejado de lado, a pesar de estar disponibles en el MG5 vendido en otros mercados.

También faltan una bolsa de aire central y un sistema de monitoreo del conductor, aunque estas características no son comunes en el segmento de autos pequeños… todavía.

carsales ha preguntado a MG Motor Australia por qué los automóviles MG5 que se ofrecen en este mercado carecen del equipo de seguridad activa que se ofrece en China y Tailandia, y actualizaremos este artículo cuando recibamos una respuesta.

Entonces, ¿qué equipo de seguridad tiene realmente el MG5?

Como anunció MG el mes pasado, la lista incluye frenado autónomo de emergencia, que se volvió obligatorio para todos los modelos nuevos lanzados en Australia a partir de marzo de 2023, además de frenos antibloqueo, seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, control activo de freno en curvas, asistencia de frenado de emergencia, un cámara de marcha atrás, indicador de advertencia de cinturón de seguridad (delantero solo en el modelo base), cinturones de seguridad de tres puntos, desbloqueo automático de puertas después de un accidente y columna de dirección plegable.

Pero las especificaciones ahora publicadas en el sitio web australiano de MG muestran que ese es el alcance del arsenal de seguridad del MG5, lo que hace poco probable que alcance una calificación ANCAP de cinco estrellas debido a su probable puntaje inferior en Asistencia de Seguridad, si el vehículo se prueba localmente, ya sea suministrado por MG. o adquiridos por ANCAP.

Alternativamente, el MG5, que no se vende en el Reino Unido y no tiene una calificación Euro NCAP, podría permanecer "sin calificación" por parte de ANCAP, como el MG3 de precio reducido, que sigue siendo el automóvil ligero más vendido en Australia a pesar de tener 12 años.

El nuevo hatch eléctrico MG4 se convirtió recientemente en el primer modelo MG en lograr una calificación de seguridad de cinco estrellas según el último régimen de pruebas de ANCAP 2020-2022, pero el MG ZS (el SUV pequeño más popular de Australia) tiene una calificación ANCAP de cuatro estrellas de 2017 y el El SUV mediano MG HS tiene una calificación de cinco estrellas basada en el régimen de pruebas menos estricto de ANCAP en 2019.

Una calificación de seguridad de cinco estrellas no es de ninguna manera esencial para el éxito de un vehículo en este mercado – como lo demuestra la popularidad del i30 Sedan (que nunca ha sido probado) – y tampoco es un requisito legal, pero ciertamente ayuda a endulzar el ideal para compradores privados preocupados por la seguridad y ahora es requerido por muchas flotas de empresas.

Muchas de las características que contribuyen a una calificación de seguridad de cinco estrellas, incluidos los sistemas de mantenimiento de carril, pronto serán obligatorias tanto para los nuevos modelos que lleguen al mercado como, a partir de marzo de 2026, para los modelos preexistentes.

MG no debería tener problemas para agregar dicha tecnología de seguridad al MG5 de Australia en el futuro, dado que la mayor parte de sus vehículos de nueva generación ya vienen con la suite MG Pilot y el hecho de que las versiones chinas, que tienen la mayoría de las características que faltan como estándar, se fabrican en la misma fábrica que los vehículos vendidos aquí.

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